2015 年 03 月 30 日
本届政府上任以来一直积极推动设立科技局。可惜这几年遇到立法会拉布的问题而久久未能成立。幸好行政长官找到科技界的能人杨伟雄（前理大副校长）出任行会成员兼科技顾问，在创新及科技局成立以前已着手推动香港科技业，我认为此举非常及时和有必要。但科技范围甚广，当中包括生物、电子、环保及信息类型的科技，香港应该推动哪一种科技才合适呢？
此内容仅提供英文版本 The recent spate of “anti-parallel trade” protests in Sheung Shui, Sha Tin and Tuen Mun brought to the fore again the multi-faceted problems Hong Kong is facing in regional integration.
近期，上水、沙田及屯门先后发生「反水货」示威。事件再次令人关注香港在区域融合中所面对的各方面问题。
近日城中争议不断的议题定必是「建设第三条机场跑道」，笔者不是航空专家，未敢「班门弄斧」，只能从一个用户角度去了解个中需要，但铁一般的事实是近年香港国际机场在国际排名每况愈下，早前国际机场协会（Airports Council International，简称ACI）公布全球大型机场于2014年的排名。香港国际机场在每年超过4，000万名旅客的类别名列第5，输给仁川、新加坡樟宜、北京、上
2015 年 03 月 27 日
讨论多年的机场第三跑道终于得到行政会议批准，正式上马。由于工程涉及至少1,400亿元，是近年来最大的基建工程，关乎公共资源分配的公平性、环境保护、经济效益和与内地空域和各机场合作等的多方面复杂因素。比当年高铁事件棘手得多，所遇到的阻力亦会更多。
2015 年 03 月 26 日
近年全球不少国家及城市均向「智慧化」进发，务求借着先进科技去提升效率及竞争能力，香港作为国际大都会，虽拥着全球第二快的网速，及极高渗透率的流动通讯，但一直处于「被动」的角色，直至早前施政报告，提出打造东九龙为「聪明城市」，详细情况则未有提供。
